520匹华丽猛兽出闸,Audi S8 673万正式登台
时间:2020-06-05 出处:A好生活
Audi Taiwan于2013年农曆春节假期过后,喊出性能车款元年正式展开,并且发表了RS 4 Avant,而在短短2个月后Audi Taiwan选在,假全新落成的彰化全功能展示中心,正式为国内车迷带来S性能家族中的旗舰之作-S8,并喊出673万元的建议售价,锁定性能品味人士,同时也让国内A8家族
520匹华丽猛兽出闸,Audi S8 673万正式登台

Audi Taiwan于2013年农曆春节假期过后,喊出性能车款元年正式展开,并且发表了RS 4 Avant,而在短短2个月后Audi Taiwan选在,假全新落成的彰化全功能展示中心,正式为国内车迷带来S性能家族中的旗舰之作-S8,并喊出673万元的建议售价,锁定性能品味人士,同时也让国内A8家族的阵容更加坚强。

520匹S家族旗舰之作,COD科技导入压低油耗

奢华顶级配备、豪华亮丽外型搭配着强劲猛爆的动力心脏,已是S8演化3个世代以来,深植于车迷心中的形像,而如今正式登场的第3代S8,同样秉持着车系精神、并汇集品牌最新设计和科技于一身,首先S8上最让人感到兴趣的部份,莫过于引擎盖底下那具4.0 TFSI V8双涡轮增压引擎,当中蕴含了双涡轮双涡流增压、FSI缸内直喷与AVS可变汽门扬程控制系统等当家科技,虽然和A8 L 4.0 TFSI quattro的动力心脏有着相同基础,不过最大马力已被调涨为惊人的520匹,并且可在1,700转至5,500转时提供66.3公斤米最大扭力,变速系统则是搭配8速Tiptronic手自排。

而较为特别的是,这一具V8动力核心除了拥有强悍的性能之外,为了尽可能降低油耗与二氧化碳排放量,当中还导入了COD (Cylinder on Demand) 主动式汽缸间歇管理系统,当变速箱位于3档以上、引擎转速于960转至3,500的低转速域时,系统便会自动透过特殊设计的凸轮轴,关闭第2、3、5、8缸之汽门,让V8引擎化为V4引擎、维繫23%至35%的最大扭力输出,以节省不必要的油耗、让车辆自在巡航,当S8以V4模式进行时速100公里定速巡航时,可节省下约莫10%的油耗。另外,为了减少V8和V4模式之间转换时的震动噪音,工程师还为其追加了主动式引擎脚与静音工程科技,以维繫驾驶与乘客的乘坐品质。

汇聚当家自豪科技,0-100 km/h冲刺4.2秒

要拥有更优异的操控表现,除了倚靠汇集当家科技的强悍引擎,还需拥有轻盈的车身,而身为S家族的旗舰之作,S8车架当然採用Audi引以为傲的ASF高刚性轻量化複合车体技术打造,以铝合金结构搭配热塑钢B柱构成的车架,较传统钢材车架轻了40%,对于油耗有所助益之外,轻量化车体结合前方强悍的传动系统之后,让S8静止加速至时速100公里的成绩来到4.2秒,较採用5.2 V10引擎的上一世代S8的5.1秒有所进步,同时再以Audi自豪的quattro智慧型恆时四轮传动系统和跑车式气压悬吊系统,让S8的操控表现更加出色。

豪华优雅依旧,以细节突显性能气势

儘管S8蕴含着澎湃动力,但外观设定则是透过细微处的修饰,妆点出独特的性能身份,同时却也维持低调华丽的优雅气质。首先车头上招牌的盾形单体式水箱护罩,换成内嵌8片的双勒镀铬式样,并且在前保桿下缘增添了铝合金饰条,营造出豪华、性能兼具的车头视觉印象,而精緻的S8徽饰则是在4环厂徽一旁,再穿上20吋铸造铝合金轻量化5双肋式轮圈,搭配印着S8铭牌的煞车卡钳,在维繫低调与奢华的同时,独特的性能身份展露无疑。

身为S家族旗舰作品,S8自然享有A8家族讲求的豪华舒适铺陈,举凡8吋MMI显示萤幕、双前座电动调整按摩座椅、MMI touch 触控手写面板、真皮包覆中控台、车舱照明气氛灯、仪表板7吋DIS驾驶资讯显示萤幕等等之外,还在手套箱、中控台、中央鞍座、门内饰板与排档桿头等处运用了碳纤维饰板,并搭配铝合金踏板,打造豪华舒适与性能静技并列的座舱氛围,当然S8徽饰也大量应用在3辐运动化方向盘、转速表与银宾踏板等处,以强调S8的特殊身分,所搭配的舒适型跑车座椅,则是採用Valcona真皮皮革缝製,搭配着S家族专属的菱格纹缝线,以带给驾驶和乘客舒适、同时也展现品牌的细腻质感。

广  告积极拓展中台湾,Audi彰化全功能展示中心同步启用

为了持续深耕台湾市场,Audi Taiwan在春节后宣布2013年将持续拓展国内展示与服务中心,而如今全新落成、座落于彰化县大村乡美港村中山路一段191号的Audi彰化全功能展示中心,也配合着本次S8的国内发表而正式加入营运行列,透过佔地约达1,380坪的展示与服务中心,还有原厂规格打造、宽敞明亮的赏车空间来服务中台湾消费者,同时也展现出Audi Taiwan积极拓展中台湾的企图。



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